在導軌的加工過程中，為了滿足導軌耐磨性、耐腐蝕性、美觀性等要求，我們常常會對導軌進行表面處理。其中比較常用的方法有以下幾種：
1.不處理加工，我們導軌通常都是研磨過后的，導軌表面的毛刺，平滑度都修平了，在普通的環境下，我們是不需要對導軌進行表面處理的，出廠使用就好了。

2.發黑處理，在一些潮濕的環境下，有的客戶可能會要求導軌進行發黑處理，發黑處理可以有效的防止導軌生銹，但也不能完全防止，他只能防止導軌生銹的進程。

3.鍍鉻、鍍鎳處理，在一些環境比較惡劣的情況，也可以選擇鍍鉻、鍍鎳來處理一下，但是鍍鉻、鍍鎳的降大大的增加客戶成本，并且由于滾輪形式的導軌，一直在摩擦，由于鍍鉻、鍍鎳只是表面涂層，會磨掉，磨掉之后的地方還是會生銹的。

以上就是我們介紹導軌幾種的表面處理方式，表面處理都是有一點缺點的，如果想做到完全耐腐蝕，防銹的話還是選擇不銹鋼的材質，但是不銹鋼的材質可能會硬度不夠。具體選擇哪個材料，要根據自己的工廠選擇最優的產品。

 導軌滑塊鋼珠和滾道表面疲勞破壞是什么造成的，具體有哪些原 因？

       1、滑塊鋼珠和滾道表面疲勞破壞疲勞點是金屬材料在受到循 環應力時的常 見失效模式，導軌產品這種失效往往出現在導軌的滾道面、滑塊的內滾道面以及滾動體表面。其中滾動體和滑塊內滾道受 力比較集中，所以往往先于導軌滾道面出現疲勞破壞。

       2、出現表面疲勞點蝕的原因，首先是滾動體或滾道面某 局部受到集中應力作用，當導軌滑塊往復運動時，在該應力點將出現交 變載荷的作用，持受到漸變集中應力作用，該點將產生疲勞磨損 或裂紋。由于導軌內部的晶體組織存在各向異性和非均質性，再加 上各晶粒之間位相不同以及位錯現象，在應力集中及交變載荷 共同作用時，產生的微小裂紋，就會沿著晶面逐漸向其他部位擴散。當裂紋累積到一定程度后，在零部件表面產生點蝕或剝落現象。

      3、由于滾珠與滾道之間是點接觸，故在正常工作下會形成應力 集中和交變載荷;另外，在導軌滑塊滑塊工作時，由于密封不好，導致外界顆粒雜質進入滑塊內部，或由于滾動體滾道磨損剝落 的金屬屑未能及時排出，會在滾動體滾道接觸面上形成凹槽，從而加劇了滾道表面的疲勞磨損。

硬軌實際上是鑄鐵或鋼，淬火、磨削后加工的導軌，機床和導軌不是一體生產的。

硬軌實際上是鑄鐵或鋼在淬火和磨削后加工的導軌，而機床和導軌并不是一體生產的。但為了最終通過加工，固定在機床上。線軌是由滾珠軸承加工而成的導軌。其優點是速度快，但不能接受外部壓力的嚴重損傷。因此，加工中心正在糾結是選擇線軌還是硬軌。事實上，有一個好的選擇，主要取決于以下幾點：

1. 區分兩者的優點

線軌：運行速度快，精度高。這是軌道最明顯的優點，事實上，軌道不僅如此，而且使用壽命相對較長，當然，當使用注意事項做得好時，其壽命可以更長。維護，基本上成本不高。

硬軌：如果是粗加工機床，一般會選擇。而且是硬軌，承載能力更好。由于與機床的接觸面積較大，機床在運行過程中會更加穩定。因此，更適合虛擬機床等振動要求較高的機床，如磨床。

2. 區分兩者的缺點

線軌：承載能力低，穩定性相對不如硬軌。

硬軌：裝配難度大，使用壽命短。

因此，在具體情況下，如果加工中心選擇，是選擇軌道還是硬軌主要取決于加工對象和所需的加工方法。兩者各有優缺點。關鍵是看具體情況下的需求。