很多人不知道滾輪導(dǎo)軌和直線導(dǎo)軌的區(qū)別，已經(jīng)他們的優(yōu)勢，下面小編介紹一下，滾輪導(dǎo)軌和直線導(dǎo)軌的優(yōu)勢。

  1.更快的線速度,更高的加速度:V型滾輪在滾輪V型導(dǎo)軌面的滾動,可以達(dá)到很高的線速度,*可達(dá)10m/s;加速度*可達(dá)2G. 這是通過精良的生產(chǎn)工藝來保證的,ZCIV臻辛工廠具有ISO9001認(rèn)證和航空航天標(biāo)準(zhǔn)TS157認(rèn)證,生產(chǎn)的精密滾輪軸承的精度可達(dá)P4級,某些精度指標(biāo)可達(dá)P2級,和主軸軸承具有一樣的精度;精密滾輪導(dǎo)軌的表面粗糙度可達(dá)0.4um.

  2.更低的噪音:我們的滾輪軸承的V型槽,和滾輪V型導(dǎo)軌的V型面,具有良好的輪廓一致性;V型滾輪在滾輪V型導(dǎo)軌面上的平滑滾動,可大大降低高速運行時的噪音。滾珠導(dǎo)軌滑塊中的許多滾珠,在滾道上滾動,高速運行時會有很大的噪音。

   3. 適合從無塵到粉塵等惡劣環(huán)境的使用: ZCIV臻辛的滾輪中的軸承滾動體,和導(dǎo)軌面不直接接觸,同時軸承具有很好的密封性; ZCIV臻辛的V型導(dǎo)向技術(shù),使得V型滾輪通過"刮擦"運動,把灰塵、切屑等雜質(zhì)從V型導(dǎo)軌面上刮除,保持V型導(dǎo)軌面的清潔,從而非常適合在惡劣環(huán)境下使用。滾珠導(dǎo)軌的滾動體和導(dǎo)軌面是直接接觸的,落在導(dǎo)軌上的污染物很容易接觸到滾動體。對滾珠導(dǎo)軌來說,導(dǎo)軌面上的灰塵、切屑等雜質(zhì)對滾珠導(dǎo)軌的正常使用和壽命有著災(zāi)難性的影響; 因為在惡劣的工作環(huán)境下,毛刷或刮板難以阻止灰塵、切屑等細(xì)小雜質(zhì)進(jìn)入滑塊內(nèi)部。進(jìn)入滑塊內(nèi)部的雜質(zhì)會增加滾珠受力,從而加快滾珠的磨損,這不僅影響滾珠導(dǎo)軌的運動平穩(wěn)性和精度,也極大地縮短了滾珠導(dǎo)軌的使用壽命。

   4. 降低了安裝基準(zhǔn)的精度要求:ZCIV臻辛的V型導(dǎo)向滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)中的一個V型滾輪,就相當(dāng)于滾珠導(dǎo)軌的一個滑塊,V型滾輪和滾輪V型導(dǎo)軌面的接觸,類似單點接觸;這樣就大大降低了對安裝基準(zhǔn)面的精度要求,裝配省時省力。對滾珠導(dǎo)軌來說,由于需要保證滑塊內(nèi)的多個滾珠和滾道的均勻接觸,裝配時,滾珠導(dǎo)軌對安裝基準(zhǔn)面的精度要求非常嚴(yán)苛,為了保證直線度,平面度和平行度,需要看表調(diào)平打磨等,耗時費力;如果碰到長行程應(yīng)用,由于外界因素的影響,幾乎不可能保證達(dá)到需要的安裝基準(zhǔn)面精度。

   5. 維護(hù)更換成本更低:ZCIV臻辛的V型導(dǎo)向滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng),可以單獨更換磨損了的導(dǎo)軌或滾輪,不需要全部更換;在現(xiàn)場,通過對偏心滾輪的調(diào)整,可方便調(diào)整并得到需要的預(yù)緊力。因此,滾輪導(dǎo)軌的維護(hù)更換成本更低。滾珠導(dǎo)軌滑塊的滾珠或?qū)к壞p后,一旦需要更換,為了保證需要的間隙或預(yù)緊,就必須更換整套導(dǎo)軌和滑塊,因為滾珠導(dǎo)軌系統(tǒng)的間隙或預(yù)緊值需要生廠商出廠前設(shè)定好。如果是通過拼接來得到很長的行程,新導(dǎo)軌和舊導(dǎo)軌的對準(zhǔn)就很困難和耗時,因為需要保證整套導(dǎo)軌系統(tǒng)的直線度,平面度和平行度。

   6. 預(yù)緊隨時可調(diào):滾輪導(dǎo)軌在裝配時,同心滾輪和偏心滾輪配合使用,可以隨時調(diào)整滾輪與導(dǎo)軌之間的預(yù)緊力,以保證平穩(wěn)的運行。滾珠導(dǎo)軌的間隙或預(yù)緊,需要在出廠前就設(shè)定好,使用過程中,不能調(diào)整。

   7. 更長的使用壽命:ZCIV臻辛的滾輪導(dǎo)軌具有比滾輪軸承長得多的壽命,很多情況下,只需要更換滾輪,然后通過調(diào)整偏心滾輪的偏心距,來得到需要的預(yù)緊力。滾珠導(dǎo)軌,不管是滾珠還是導(dǎo)軌磨損到一定程度之后,為了保證應(yīng)用需要的預(yù)緊或間隙,都需要整套換掉。一般來說,軌道是整套直線運動系統(tǒng)中壽命最長的部件;如果使用的是滾珠導(dǎo)軌,換滑塊就得換軌道;對滾輪導(dǎo)軌來說,是可以只換滾輪的。在整套設(shè)備的壽命范圍內(nèi),相同的滑塊和滾輪壽命;如果使用的是滾珠導(dǎo)軌,換滑塊就得換軌道;對處于良好工作狀態(tài)下的滾輪導(dǎo)軌來說,是可以只換滾輪的。

    8. 一體式齒條導(dǎo)軌:ZCIV臻辛直線導(dǎo)軌,可在導(dǎo)軌上直接切出直齒或斜齒;ZCIV臻辛圓弧導(dǎo)軌,可切內(nèi)齒圈或外齒圈;這樣的話,就不需要另外再設(shè)計一套齒輪驅(qū)動系統(tǒng)。對滾珠導(dǎo)軌來說,往往需要另外再設(shè)計一套齒輪驅(qū)動系統(tǒng)。

導(dǎo)軌滑塊鋼珠和滾道表面疲勞破壞是什么造成的，具體有哪些原 因？

       1、滑塊鋼珠和滾道表面疲勞破壞疲勞點是金屬材料在受到循 環(huán)應(yīng)力時的常 見失效模式，導(dǎo)軌產(chǎn)品這種失效往往出現(xiàn)在導(dǎo)軌的滾道面、滑塊的內(nèi)滾道面以及滾動體表面。其中滾動體和滑塊內(nèi)滾道受 力比較集中，所以往往先于導(dǎo)軌滾道面出現(xiàn)疲勞破壞。

       2、出現(xiàn)表面疲勞點蝕的原因，首先是滾動體或滾道面某 局部受到集中應(yīng)力作用，當(dāng)導(dǎo)軌滑塊往復(fù)運動時，在該應(yīng)力點將出現(xiàn)交 變載荷的作用，持受到漸變集中應(yīng)力作用，該點將產(chǎn)生疲勞磨損 或裂紋。由于導(dǎo)軌內(nèi)部的晶體組織存在各向異性和非均質(zhì)性，再加 上各晶粒之間位相不同以及位錯現(xiàn)象，在應(yīng)力集中及交變載荷 共同作用時，產(chǎn)生的微小裂紋，就會沿著晶面逐漸向其他部位擴(kuò)散。當(dāng)裂紋累積到一定程度后，在零部件表面產(chǎn)生點蝕或剝落現(xiàn)象。

      3、由于滾珠與滾道之間是點接觸，故在正常工作下會形成應(yīng)力 集中和交變載荷;另外，在導(dǎo)軌滑塊滑塊工作時，由于密封不好，導(dǎo)致外界顆粒雜質(zhì)進(jìn)入滑塊內(nèi)部，或由于滾動體滾道磨損剝落 的金屬屑未能及時排出，會在滾動體滾道接觸面上形成凹槽，從而加劇了滾道表面的疲勞磨損。